گو کارٹ ریسنگ کی دنیا میں کھانا

کھیلوں کے مقابلوں کے دوران جسمانی اور ذہنی نقطہ نظر سے 100% شکل میں رہنے کے لیے ایک منصفانہ اور متوازن غذا بالکل ضروری ہے۔یقیناً، جیتنے کے لیے اچھی غذائیت والی خوراک کافی نہیں ہوگی لیکن یہ یقینی طور پر ڈرائیوروں کو تربیت کے دوران بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے لیے توانائی کی صحیح مقدار اور معیار کی ضمانت دے گی اور بہت سے ٹیسٹوں، ہیٹ، قابلیت اور ریس کے دوران نتائج حاصل کرنے میں مدد کرے گی، بغیر، شروع کرنے والوں کے لیے، جسم میں پانی کی کمی کا خطرہ ہے۔

Uniracer کی طرف سے

ڈرائیوروں کے لیے فوڈ ڈائیٹ: غلطیاں اور مشورہ

بنیادی اصول بہت آسان ہے: ایسی کوئی غذائیں نہیں ہیں جو آپ کو ریس جیت سکیں، لیکن ایسی بہت سی غذائیں اور کھانے کے طریقے ہیں جو کھلاڑیوں کو آسانی سے ہارنے پر مجبور کر سکتے ہیں۔اس مفروضے سے شروع کرتے ہوئے یہ ضروری ہے کہ اپنے لیے خوراک سے متعلق آگاہی کا پروگرام بنایا جائے اور جسمانی کوششوں کی بنیاد پر درست، متوازن اور ذاتی غذا ترتیب دینے کے لیے مفید چند تصورات سے واقف ہو۔غذا کو کھیلوں کے ماہر غذائیت کے ذریعہ ان کی مہارت اور اوزار کے لئے قائم کیا جانا چاہئے۔درحقیقت، ایک ایتھلیٹ کے لیے یہ ضروری ہے کہ وہ ایک غذا ترتیب دیں جس کی قسم اور ساخت، ماس، جسم کی چربی، اور متعلقہ ہوں۔ماس/جسم کی چربی کی پیمائش کے لیے مختلف طریقے اور اوزار ہیں، جن میں سے کچھ، کم و بیش عام، ہم ذکر کرتے ہیں:

DEXA (دوہری توانائی کی ایکس رے ابسورپٹیومیٹری)، درست لیکن مہنگا؛

ہائیڈرو سٹیٹک وزن، درست لیکن مہنگا؛

بائیو ایمپیڈینس، روایتی، عین مطابق، بہت عام؛

پلیکومیٹری، آسان، لیکن زیادہ قابل اعتماد نہیں؛

NIR (انفرا ریڈ کے قریب)، سادہ، تیز لیکن بہت درست نہیں۔

• مائبادا پیمانہ، تیز اور کافی درست؛

• BOD POD plethysmography، تیز اور خودکار؛

TOBEX (کل باڈی برقی چالکتا)، بہت درست لیکن بہت مہنگا؛

Wilmore-Behnke فارمولا، سادہ، مناسب نہیں؛

• 40، بہت درست لیکن بہت مہنگا؛

• AdipometroBodyMetrix، نفیس اور درست۔

پری ریس نیوٹریشن

مقابلے سے پہلے اور بعد کی غذائیت مخصوص اور پروگرام شدہ ہونی چاہیے، خواہ کھانے اور وقت کے انتظامات کے لحاظ سے کوئی بات نہ ہو، یہاں تک کہ اگر کھیلوں کے مقابلوں میں کئی غلطیاں ہوتی ہیں، تو وہ پیشہ ور اور نوسکھئیے ڈرائیوروں کی طرف سے چلائی جاتی ہیں۔ان میں سے کچھ خرابیاں عموماً ڈرائیوروں کی کارکردگی کو متاثر نہیں کرتیں، خاص طور پر نوجوان ڈرائیورز، کیونکہ بعد میں آنے والوں کی ہاضمہ کی صلاحیت معمول سے بہت زیادہ ہوتی ہے، اس لیے وہ پریشان نہیں ہوتے۔کسی بھی صورت میں، کھانے یا مشروبات جو سفارش نہیں کی جاتی ہیں، نہ صرف صحت پر منفی اثرات مرتب کریں گے، بلکہ سنگین مسائل بھی پیدا کریں گے.اس کے علاوہ مقابلوں میں عام تھکاوٹ، تناؤ یا بے چینی کھیلوں کی کارکردگی پر منفی اثر ڈال سکتی ہے۔

ریسنگ کے میدان میں پائی جانے والی سب سے عام غلط فہمیوں میں سے ایک یہ ہے کہ ڈرائیورز ٹریک پر زیادہ دیر تک کھانا نہیں کھاتے، یا کھانے میں زیادہ وقت گزارتے ہیں، جب کہ دوسرے ریس کے آغاز سے کچھ دیر پہلے کھانا کھاتے ہیں، جو کھیلوں کے عمل میں ہاضمے کے مرحلے کی سرگرمی شامل ہے۔ہاضمہ کی سرگرمی اور جسمانی سرگرمی کے درمیان تعامل کی وجہ سے، یہ دو مراحل ایک ہی وقت میں ڈرائیوروں کو گیسٹرک مسائل (بھاری، تیزابیت، متلی، الٹی) اور نظاماتی مسائل (چکر آنا، تھکاوٹ) کا باعث بنیں گے، اس طرح ان کی کھیل یا کارکردگی متاثر ہوگی۔

ٹریک میں داخل ہونے سے پہلے ویزر کے نیچے آنے سے پہلے چند احتیاطی تدابیر اور غذائیت سے متعلق تجاویز کیا ہو سکتی ہیں؟

جسمانی سرگرمی کے دوران سرفہرست رہنے کے لیے کرنے / نہ کرنے کی چیزوں کی فہرست یہ ہے:

کھانے میں چکنائی کی مقدار کو کم کریں: تلی ہوئی کھانوں اور پکی ہوئی چکنائیوں سے پرہیز کریں (کارٹنگ بارز اور کچن میں کیچپ اور مایونیز کے ساتھ کوئی بڑا فرائز نہیں ملتا)؛ساسیجز کو محدود کریں (بریساولا اور پروسیوٹو ٹھیک ہیں)؛چکنائی، مصالحہ جات، پنیر اور سارا دودھ کم کریں کیونکہ چکنائی کو ہضم ہونے کے لیے طویل وقت درکار ہوتا ہے۔

• مقابلے سے پہلے پروٹین والی غذائیں نہ بھریں، کیونکہ ان کی ضرورت نہیں ہے۔

• کاربوہائیڈریٹ سے بھرپور غذائیں لیں، جو عام طور پر زیادہ آسانی سے ہضم ہوتی ہیں، اور وہ پٹھوں اور جگر میں گلائکوجن کے ذخیروں میں اضافے کو فروغ دیتے ہیں۔

• چینی کو محدود کریں، بشمول کھانا پکانے والی چینی؛

• ان مماثلتوں سے پرہیز کریں جو ہاضمے کے عمل کو سست یا مزید پریشانی کا باعث بنتے ہیں، نشاستے سے بھرپور ڈش کو پروٹین فوڈ کے ساتھ ملانا (پاستا یا چاول کی ڈش اسٹیک یا دیگر قسم کے گوشت یا انڈے یا پنیر کے ساتھ)، یا دو مختلف پروٹین ڈشز (گوشت اور پنیر، گوشت اور انڈے، انڈے اور پنیر، دودھ اور گوشت، دودھ اور انڈے)؛

• وہ کھانا مت کھائیں جو آپ نے پہلے نہیں آزمایا ہو۔مانوس غذائیں کھانا بہتر ہے؛

• دن کے وقت پانی کی چھوٹی لیکن بار بار خوراک پئیں اور ہائیڈرو سیلین ڈرنکس بھی شامل کریں۔عظیم جیکی سٹیورٹ کے مشورے کو بھی ذہن میں رکھیں: "جب آپ گاڑی چلاتے ہیں تو کبھی نہ پییں"، واضح طور پر الکحل کا حوالہ دیتے ہوئے

F1 ڈرائیوروں کے فوڈ ڈائیٹس

F1 ڈرائیوروں کو کم از کم کہنے کے لئے انتہائی حالات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جو شاید ایک عام انسان ہینڈل نہیں کر سکتا۔ایک ریس میں، ایک ڈرائیور اپنے جسم کے تقریباً 40 فیصد مائعات کو بھی کھو سکتا ہے۔اس کے علاوہ، اس سال کی کاریں ماضی کے مقابلے بہت تیز ہیں، جس میں بہت زیادہ ایرو ڈائنامکس اور وسیع ٹائر ہیں۔ڈرائیوروں کو اعلیٰ جی فورسز اور خاص طور پر جسم اور سر کی حرکت کے لیے تیار رہنے کے لیے خصوصی جسمانی تربیت سے گزرنا چاہیے۔موسم گرما میں ہونے والی ریسوں میں یا انتہائی گرم جگہوں پر ریس کے دوران (ملائیشیا، بحرین، برازیل صرف تین کا نام ہے)، F1 ڈرائیور گاڑیوں کے اندر طویل فاصلوں پر زیادہ درجہ حرارت کو اس رفتار سے برداشت کرنے پر مجبور ہوتے ہیں جو اکثر 300 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہوتی ہیں، گرمی اور تھکاوٹ۔ ان کی صحت کے لیے مشترکہ خطرہ۔کچھ GPs میں، ریس کے آغاز اور اختتام کے درمیان، کچھ ڈرائیور دو سے تین کلو وزن کم کرتے ہیں۔ریسوں کی بہترین تیاری میں غذائیت ایک اہم اور بنیادی کردار ادا کرتی ہے، اور اس طرح، F1 ڈرائیور عام طور پر کیا کھاتے ہیں؟

ناشتہ: صبح 7.00 بجے کھایا جاتا ہے اور 550 کیلوریز پر مشتمل ہوتا ہے جو دلیا، مختلف پھلوں اور بیجوں کے درمیان تقسیم ہوتا ہے، تقریباً 40 کلو پانی تھوڑا سا لیموں کے ساتھ بہتر ہائیڈریٹ کے لیے، سبز چائے کے ساتھ؛

صبح کا ناشتہ: اناج اور مونگ پھلی پر مشتمل 285 کیلوریز، وٹامن سی سے بھرپور مخلوط پھل اور تقریباً 25 کلو ناریل پانی؛

• دوپہر کا کھانا: 12.30 پر مقرر، 780 کیلوریز سے زیادہ نہیں، ایک مینو میں تقسیم کیا گیا ہے جس میں سویا، سبزیاں، بھورے چاول شامل ہیں۔یہ سب ایک کافی یا سبز چائے اور تھوڑی مقدار میں ڈارک چاکلیٹ سے پورا ہوتا ہے۔

• دوپہر کا ناشتہ: کیلا اور سیب کا رس؛

رات کا کھانا: 21.00 بجے، ایک مینو کے ساتھ جس میں گوشت یا مچھلی، ایک پکا ہوا آلو اور سلاد اور میٹھی کے لیے دہی اور سرخ پھل شامل ہیں۔آخر میں سونے سے پہلے تین چار بسکٹ، تھوڑا سا جام، پھل کا ایک حصہ اور سبز چائے۔

ڈرائیور کے ساتھ آمنے سامنے: سائمن اوہلن

سویڈش سترہ سالہ سائمن اوہلن، جو گزشتہ سال یورپین CIK-FIA چیمپئن شپ کی کرسٹیانسٹاڈ ریس کے دوران باہر کھڑا ہوا تھا، ہمیں اپنی کھانے کی عادات اور انداز کے بارے میں بتاتا ہے۔

سائمن کاربوہائیڈریٹس، چکنائی، پروٹین، وٹامنز اور منرلز کے درمیان فرق کو اچھی طرح جانتا ہے۔اپنے کامل جسم کے باوجود، وہ اپنے جسم کی قسم اور اپنی مسابقتی سرگرمی کی بنیاد پر کھیلوں کی حقیقی غذا پر عمل کرنے میں زیادہ محتاط نہیں ہے، اور وہ اب بھی کسی ماہر غذائی ماہر کا استعمال نہیں کرتا ہے: اس نے ہمیں حیران کر دیا، کیونکہ مقابلوں کی تیاری کے لیے، وہ ہفتے میں پانچ سے چھ بار جم میں تربیت کرتا ہے۔

کسی بھی صورت میں، وہ کھانے کے لئے بہت محتاط ہے جو صحت مند اور اس کی ضروریات کے مطابق ہے.ریس کے دن، وہ کیا کھاتا ہے؟

وہ صبح 7.30 بجے کے قریب دہی، اناج، پھلوں کا رس، خشک میوہ جات اور پروٹین پاؤڈر کیلے یا تھوڑا سا دودھ کے ساتھ ناشتہ کرتا ہے۔وہ بعض اوقات صبح کا ناشتہ چھوڑ دیتا ہے، اور توانائی کی سلاخوں کا انتخاب کر سکتا ہے۔وہ مقابلے سے 1.5 گھنٹہ پہلے دوپہر کا کھانا کھاتا ہے: وہ بہت زیادہ پاستا اور سبزیاں کھانے کو ترجیح دیتا ہے۔ریس کے بعد، سائمن بنیادی طور پر کچھ نہیں کھاتا مگر یہ اعتراف کرتا ہے کہ بہترین نتیجہ کی صورت میں، وہ "نا قابلِ سفارش" کھانا دے گا، جیسے کہ ایک عمدہ میٹھی۔آخر میں، رات کا کھانا کاربوہائیڈریٹس (وہ پیزا کا شوقین ہے) اور خشک میوہ جات پر مبنی ہوتا ہے تاکہ دن کے دوران ضائع ہونے والی توانائی کو دوبارہ پیدا کیا جا سکے اور ضروری چکنائیوں کی فراہمی کو شامل کیا جا سکے۔جہاں تک مائعات کا تعلق ہے، سائمن ریس کے اختتام ہفتہ کے دوران بہت زیادہ پانی پیتا ہے اور اپنے جسم کی بہتر اور زیادہ درست ہائیڈریشن کے لیے آئسوٹونک مشروبات سے بھی فائدہ اٹھاتا ہے۔

مقابلہ کے دن سائمن کے کھانا کھلانے کے طریقے کے فوائد اور نقصانات؟

یقیناً صبح کا ناشتہ چھوڑنا ایک بہت سنگین خامی ہے، اور وہ اس سے واقف ہے: یہ کمی اسے بعض اوقات صحیح توانائی کے ذخائر کے بغیر ٹریک میں داخل ہونے کی طرف لے جاتی ہے جس کی اسے ضرورت ہے۔دوسری طرف، بہت مثبت ہے وہ طریقہ کار ہے جو وہ سچائی کے دن اپناتا ہے: اوقات اور کھانے کی ترتیب ہمیشہ ایک جیسی ہوتی ہے اور یہ پہلو اس کو تیار رہنے میں مدد کرتا ہے جب وہ ریسنگ کرتا ہے۔

ٹریک سیشن کے اختتام پر غذائیت

ٹیسٹ، مفت اور کوالیفائنگ سیشن یا ریس کے اختتام پر، کیا کرنا ہے؟سیشن کے بعد کی غذائیت کا مقصد کھیلوں کی سرگرمیوں کے دوران پیدا ہونے والے ہائیڈروسیلین نقصانات کو ڈرائیور کے جسم میں دوبارہ ضم کرنا ہے تاکہ استعمال شدہ پٹھوں کے گلائکوجن کی دوبارہ ترکیب کے حق میں ہو، مسلسل جسمانی کوششوں کے نتیجے میں ساختی نقصان کو ٹھیک کیا جا سکے اور مزید میٹابولک اوورلوڈ سے بچا جا سکے۔ٹریک پر شدید اور طویل کوشش کے نتیجے میں، پٹھوں کے گلائکوجن اسٹورز کو بحال کرنے میں عام طور پر تقریباً 20 گھنٹے لگتے ہیں، لیکن کارکردگی کے اختتام کے بعد پہلے دو گھنٹے توانائی کی کمی کو پر کرنے اور بحال کرنے کے لیے انتہائی اہم ہوتے ہیں۔

یہ مشورہ دیا جاتا ہے:

• کاربوہائیڈریٹس لیں لیکن ان سے کم مقدار کے ساتھ جن کی پیشگی ریس سے پہلے کی توقع کی گئی تھی۔

• پکی ہوئی اور/یا کچی سبزیوں کے ساتھ پروٹین والے پکوان کھائیں۔

• یہ یاد رکھتے ہوئے کہ پیاس اکثر پسینے کے ذریعے ضائع ہونے والے سیالوں کی حقیقی ضرورت کا صحیح اشارہ نہیں ہے: زیادہ مقدار میں پینا (پسینے اور پیشاب کے ذریعے آسانی سے خارج) اپنے آپ کو محدود کرنے سے بہتر ہے؛ذرائع اور سائنسی مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ جسمانی وزن کے 5 فیصد پانی کی کمی کارکردگی میں 50 فیصد کمی کا باعث بن سکتی ہے۔

کوئی بھی غذا ریس نہیں جیت سکتی، لیکن کھانے کے بہت سے ایسے کھانے اور طریقے ہیں جو آسانی سے ہار سکتے ہیں۔

فوڈ ڈائیٹ کی مثال: ریس ڈے

غذائیت کا مقصد حیاتیات کی زیادہ سے زیادہ ہائیڈریشن کی ضمانت دینا اور ڈرائیور کو کافی مقدار میں توانائی فراہم کرنا ہے جو دن بھر اچھی طرح سے تقسیم ہوتی ہے تاکہ ہاضمے کی خرابی، بھوک کا احساس یا کمزوری پیدا ہونے کے خطرے سے بچا جا سکے۔کھانے کو مقدار، معیار، وقت اور انداز میں دیا جانا چاہیے تاکہ وہ گیسٹرو انٹریک اپریٹس کے لیے ضرورت سے زیادہ کوشش نہ کریں کیونکہ یہ پہلے ہی ریس سے پہلے کے لمحات کی مخصوص پریشانی اور تناؤ کی وجہ سے شدت سے متحرک ہوتا ہے۔

مسابقتی دن کی کھیلوں کی خوراک کی ایک مثال کو اس طرح تقسیم کیا جا سکتا ہے:

1. پروٹین یا کاربوہائیڈریٹ والا ناشتہ، ڈرائیور کے ذائقے پر منحصر ہے، وارم اپ سے کم از کم نوے منٹ پہلے۔

2. تازہ موسمی پھلوں کے ساتھ صبح کا ناشتہ (کیلے نہیں، کیونکہ انہیں طویل ہضم کی ضرورت ہوتی ہے)، یا ہیم، پروسیوٹو یا بریساولا کے ساتھ سینڈوچ کے ساتھ؛

3. دوپہر کا کھانا فرسٹ کورس ڈش کے ساتھ (ٹماٹر کے ساتھ یا بغیر پاستا، یا سفید چاول)، تھوڑا سا بریساولا یا تھوڑا سا پرمیسن پنیر اور جیم ٹارٹ کے ساتھ، ریس سے ڈیڑھ یا دو گھنٹے پہلے کھایا جائے؛

4. موسمی پھلوں کے ساتھ دوپہر کا ناشتہ (کیلے کی حد) یا اسموتھیز؛

5. فرسٹ کورس ڈش کے ساتھ رات کا کھانا (بغیر مصالحہ جات کے پاستا، یا سادہ ٹماٹر کی چٹنی)، ایک پروٹین ڈش اور سلاد۔

کے تعاون سے بنایا گیا مضمونوروم کارٹنگ میگزین۔