شو کافی نہیں ہے۔

کچھ "میگا ایونٹس" عالمی کارٹنگ کے لیے چمکدار مراحل، ایک "شوکیس" کے طور پر کام کرتے ہیں۔یہ یقینی طور پر کوئی منفی پہلو نہیں ہے، لیکن ہم نہیں مانتے کہ یہ ہمارے کھیل کی حقیقی ترقی کے لیے کافی ہے۔

M. Voltini کی طرف سے

ہم نے ورچوئل روم میگزین کے اسی شمارے میں Giancarlo tinini (ہمیشہ کی طرح) کے ساتھ ایک دلچسپ انٹرویو شائع کیا، جس میں ایک ایسے موضوع کا ذکر کیا گیا تھا جسے میں دریافت کرنا اور پھیلانا چاہتا ہوں، اور میں یہ بھی چاہتا ہوں کہ قارئین اس پر تبصرہ کریں۔درحقیقت، دوسری چیزوں کے علاوہ، برازیل میں ہونے والے ورلڈ کپ کے بارے میں بھی بات چیت ہو رہی ہے، جو ایک "سب سے اوپر" ایونٹ ہے اور اس سے دنیا بھر میں ہمارے کھیل کو فروغ دینے میں مدد ملنی چاہیے: گو کارٹ کو "سست" یا "کاہل" کے نام سے جانا جانے والا ایک "شو" بے خبر" (بلکہ عام انجن کے شائقین کے لیے بھی)، اور اس کے روشن پہلوؤں کی نمائش۔تاہم، جیسا کہ CRG کے باس نے بجا طور پر اشارہ کیا، ہم ہر چیز کو اس تک محدود نہیں کر سکتے: اسی طرح کے منصوبوں کی حمایت کے لیے مزید کی ضرورت ہے۔

تو میں سوچنے لگا کہ ہم اکثر اپنے آپ کو سادہ سی شکل و صورت تک محدود رکھتے ہیں اور دوسرے مسائل کا گہرائی سے مطالعہ نہیں کرتے۔عام طور پر، کارٹنگ میں جس چیز کی کمی ہے وہ اچھی طرح سے منظم واقعات نہیں ہیں۔اس کے برعکس: ایف آئی اے کے عالمی سطح کے اور براعظمی واقعات کے علاوہ، یورپ سے لے کر امریکہ تک، ڈبلیو ایس کے سیریز سے لے کر اسکوسا تک، اور پھر میگتی تک، بین الاقوامی اہمیت کے کئی اور واقعات ہیں، جو کہ پہلے واقعات ہیں۔ لوگوں کے ذہنوں میں ظاہر ہونا۔لیکن اگر آپ واقعی کارٹ کی حقیقی تشہیر (اور حاصل کرنا) چاہتے ہیں تو بس اتنا ہی نہیں ہے۔اس تصور کا مطلب مقدار اور امیج کے لحاظ سے ہمارے کھیل کا پھیلاؤ اور اضافہ ہے۔

مثبت گلوبلزم

اس سے پہلے کہ کوئی غلط فہمی پیدا ہو، ایک بات واضح ہونی چاہیے: میں برازیل میں عالمی کھیل کے خلاف نہیں ہوں۔مجموعی طور پر، اس ملک نے عالمی موٹر ریسنگ میں بہت بڑا تعاون کیا ہے (اور اب بھی کر رہا ہے)، اور سینہ کے ایک بڑے پرستار کے طور پر، میں یقیناً اس حقیقت کو آسانی سے نہیں بھول سکتا۔ہو سکتا ہے کہ ماسا، بطور چیئرمین ایف آئی اے کارٹنگ ٹیم، تھوڑا سا قوم پرستانہ مزاج میں گرفتار ہو، لیکن مجھے اب بھی نہیں لگتا کہ اس کارروائی میں کوئی غلط یا قابل مذمت ہے۔اس کے برعکس، میری رائے میں اوکے اور کے زیڈ ورلڈ چیمپیئن شپ جیسے سرفہرست ایونٹس کو صرف یورپ میں منعقد کرنے پر پابندی لگانا کم نظری اور نتیجہ خیز ہے، چاہے یہ مینوفیکچررز کے لیے آسان ہو۔درحقیقت، یہ کوئی اتفاقی بات نہیں ہے کہ Rotax جیسے مینوفیکچررز، جن کے مینیجر ہمیشہ آگے کی طرف دیکھتے رہتے ہیں اور روایتی گو کارٹس کی بری عادات سے متاثر نہیں ہوتے، نے فائنل کا مقام بدل کر یورپ اور دوسرے پرانی دنیا سے باہر کرنے کا فیصلہ کیا۔اس انتخاب نے سیریز کی شان اور وقار جیت لیا ہے، اور اسے ایک حقیقی عالمی ذائقہ لایا ہے۔

مسئلہ یہ ہے کہ صرف یورپ سے باہر مقابلہ منعقد کرنے کا فیصلہ کرنا کافی نہیں ہے، یا کسی بھی صورت میں، اگر کوئی دوسرا مقابلہ نہیں ہے، تو یہ کافی نہیں ہے کہ ایک باوقار "نمائشی مقابلے" کے انعقاد کا فیصلہ کیا جائے۔اس سے صرف وہ بڑی معاشی اور کھیل کی کوششیں ہوں گی جن کا منتظمین اور شرکاء کو تقریباً بیکار سامنا کرنا پڑتا ہے۔لہذا ہمیں کسی ایسی چیز کی ضرورت ہے جو ہمیں ایوارڈز کی تقریب کے موقع پر پوڈیم پر ختم ہونے والی ہر چیز کی بجائے ان چمکدار، مسحور کن واقعات کو زیادہ فیصلہ کن انداز میں تقویت دینے کے قابل بنائے۔

فالو اپ درکار ہے۔

ظاہر ہے، مینوفیکچرر کے نقطہ نظر سے، TiNi مارکیٹ اور کاروبار کے نقطہ نظر سے مسئلہ کی پیمائش کرتا ہے۔یہ کوئی بے ہودہ پیرامیٹر نہیں ہے، کیونکہ کھیلوں کے نقطہ نظر سے، یہ ہمارے کھیلوں کی مقبولیت یا حصہ داری کا اندازہ لگانے کا ایک اور طریقہ ہے، جن میں سے سبھی ہیں: زیادہ پریکٹیشنرز، اس لیے زیادہ ریس ٹریک، زیادہ ریس، زیادہ پیشہ ور (میکینکس، ٹیونرز، ڈیلر وغیرہ)، مزید گو کارٹس کی فروخت، وغیرہ، اور، نتیجے کے طور پر، جیسا کہ ہم نے دوسرے مواقع پر لکھا ہے، سیکنڈ ہینڈ مارکیٹ کے لیے، اس کے نتیجے میں ان لوگوں کی مدد ہوتی ہے جن کے شروع کرنے کا امکان کم یا صرف مشکوک ہے۔ کارٹنگ سرگرمیاں اور مزید کارٹنگ پریکٹس کو فروغ دیں۔نیکی کے دائرے میں، ایک بار شروع ہونے کے بعد، یہ صرف فوائد پیدا کرے گا.

لیکن ہمیں اپنے آپ سے پوچھنا ہے کہ جب کوئی مداح ان باوقار گیمز (ٹی وی پر یا حقیقی زندگی میں) کی طرف راغب ہوتا ہے تو کیا ہوتا ہے۔مال کی دکان کی کھڑکیوں کے متوازی، یہ کھڑکیاں گاہکوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے میں مدد کرتی ہیں، لیکن جب وہ اسٹور میں داخل ہوتے ہیں، تو انہیں ان کے لیے کوئی دلچسپ اور موزوں چیز تلاش کرنی پڑتی ہے، خواہ وہ استعمال میں ہو یا قیمت میں؛دوسری صورت میں، وہ چلے جائیں گے اور (سب سے اہم بات) وہ کبھی واپس نہیں آئیں گے۔اور جب ایک پرستار ان "شو ریس" کی طرف متوجہ ہوتا ہے اور یہ سمجھنے کی کوشش کرتا ہے کہ وہ اس کار "ہیرو" کی نقل کیسے کرسکتا ہے جسے اس نے ابھی دیکھا، بدقسمتی سے، زیادہ تر وقت وہ دیوار سے ٹکراتا ہے۔یا اس کے بجائے، اسٹور کو متوازی کرتے ہوئے، اسے ایک سیلز مین ملتا ہے جو دو انتخاب پیش کرتا ہے: ایک اچھی، لیکن ناقابل حصول چیز یا دستیاب، لیکن دلچسپ نہیں، جس میں کوئی نصف پیمائش اور دیگر انتخاب کا امکان نہیں ہے۔یہ ان لوگوں کے ساتھ ہو رہا ہے جو گو کارٹس کے ساتھ ریسنگ شروع کرنے کے لیے تیار ہیں اور دو حالات پیش کرتے ہیں: "مبالغہ آمیز" FIA معیاری گو کارٹس کے ساتھ ریسنگ، یا برداشت اور لیز پر، چند اور نایاب متبادل۔کیونکہ کھیلوں اور معاشی نقطہ نظر سے، یہاں تک کہ برانڈ ٹرافیاں بھی اب بہت زیادہ ہیں (کچھ استثناء کے ساتھ)۔

جب ایک پرجوش کچھ "شوکیس ریسز" کی طرف متوجہ ہوتا ہے اور یہ سمجھنے کی کوشش کرتا ہے کہ وہ ان "ہیروز" کی تقلید کیسے کر سکتا ہے جو اس نے ابھی ریسنگ کرتے ہوئے دیکھے ہیں، تو اسے صرف دو متبادل ملتے ہیں: بائرسٹل بلیسٹ-بیورسٹل فیڈرس۔ اونس، آدھے اقدامات کے بغیر

نہ صرف جونیئر

یہ کوئی اتفاقی بات نہیں ہے کہ ایک بار پھر انٹرویو میں جس نے ان ڈگریشنوں کا نقطہ آغاز دیا، ٹینی نے خود ایک زمرہ (یا ایک سے زیادہ) کی کمی کی نشاندہی کی جو 4 اسٹروک رینٹل کارٹس اور ایف آئی اے کے درمیان بڑے فرق کو ختم کرتی ہے۔ عالمی چیمپیئن شپ کی سطح" والے۔ایسی چیز جو معاشی طور پر زیادہ سستی ہو، لیکن قابل قبول کارکردگی کو ترک کیے بغیر: آخر میں، ہر کوئی فارمولہ 1 کے ساتھ دوڑنا پسند کرے گا، لیکن پھر ہم GT3s کے ساتھ بھی "مطمئن" (تو بات کریں) ہیں …

پروموشنل مقاصد کے لیے یورپ سے باہر کارٹنگ ورلڈ چیمپیئن شپ کا انعقاد کوئی نئی بات نہیں ہے: پہلے ہی 1986 میں، جب 100cc ابھی بھی ریسنگ کر رہی تھی، امریکہ میں جیکسن ویل میں "سِک اسٹائل" کارٹنگ کو فروغ دینے کے لیے بیرون ملک سفر کیا گیا۔اس کے بعد کچھ اور مواقع بھی تھے، جیسے '94 میں قرطبہ (ارجنٹینا) اور شارلٹ میں دیگر واقعات

خوبصورتی - اور عجیب بات یہ ہے کہ گو کارٹس میں بہت سے آسان، کم طاقتور انجن ہیں: مثال کے طور پر، Rotax 125 junior max، مکمل طور پر قابل اعتماد، کم دیکھ بھال والا، 23 ہارس پاور انجن ہے جس میں ایگزاسٹ والوز کی پیچیدگی بھی نہیں ہے۔لیکن اسی اصول کو پرانے KF3 پر بھی لاگو کیا جا سکتا ہے۔گہری جڑوں والی عادات کی بحث پر واپس جانے کے علاوہ جن کا خاتمہ مشکل ہے، لوگوں کو امید کرنی چاہیے کہ اس قسم کا انجن صرف جونیئر ڈرائیوروں کے لیے موزوں ہے۔لیکن کیوں، کیوں؟یہ انجن گو کارٹس چلا سکتے ہیں، لیکن 14 سال سے زیادہ عمر والوں کے لیے بھی (شاید 20 سال کی عمر کے...) وہ اب بھی کچھ دلچسپ تفریح ​​​​کرنا چاہتے ہیں، لیکن زیادہ سخت نہیں۔جو لوگ پیر کو کام کرتے ہیں وہ پیر کو تھک کر واپس نہیں آسکتے ہیں گاڑیوں کے انتظام کے عزم اور اقتصادی عزم کے بارے میں تمام بحث کے علاوہ، یہ ان دنوں تیزی سے محسوس کیا جا رہا ہے۔

یہ عمر کا سوال نہیں ہے۔

یہ ان بہت سے ممکنہ آئیڈیاز میں سے صرف ایک ہے جو اس خیال کا باعث بن سکتا ہے کہ گو کارٹس کے پھیلاؤ اور مشق کو کیسے بڑھایا جائے، کچھ انتہائی سخت منصوبوں سے چھٹکارا حاصل کیا جائے، اور سختی سے اس پر عمل کیا جائے جسے ہم "شو ریس" کہتے ہیں۔یہ ہر کسی کے لیے ایک زمرہ ہے، بغیر کسی مخصوص عمر کی حد کے، لیکن پیچیدگیوں اور غیر متناسب اخراجات سے بچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ایک خلا کو پُر کرنے کے لیے، CRG کے سرپرست نے یہ بھی کہا کہ یہ ان ممالک میں FIA ریسنگ کے لیے ایک "پل" کا کام بھی کر سکتا ہے جہاں مختلف وجوہات کی بنا پر کار ریسنگ کو پکڑنا یا جڑ پکڑنا زیادہ مشکل ہوتا ہے۔ہو سکتا ہے کہ ایک خوبصورت بین الاقوامی سنگل فائنل ہو جس کا نام FIA ہے کیا آپ کو نہیں لگتا کہ ایک مداح سال میں صرف ایک بار کسی نمایاں مقابلے میں خواہش، وقت اور پیسہ تلاش کرنا آسان ہو گا اگر زمرہ اس کے لیے موثر اور "مطابق" ہو؟درحقیقت، اگر ہم پہلے سے سوچے سمجھے خیالات کے بغیر غور سے سوچیں تو کیا واقعی ایسا ہی کوئی استدلال، بہتری اور کامیاب Rotax چیلنج ہے؟ایک بار پھر، آسٹریا کی کمپنیوں کی دور اندیشی صرف ایک مثال ہے۔

آئیے واضح ہو جائیں: یہ یقینی بنانے کے لیے بہت سے ممکنہ خیالات میں سے صرف ایک ہے کہ برازیل میں پیش آنے والے اہم واقعات الگ تھلگ ثابت نہ ہوں اور اپنے آپ میں ختم ہو جائیں لیکن یہ کسی مثبت چیز کی پیروی کرنے کے لیے ایک چنگاری ہو سکتی ہے۔

آپ کیا سوچتے ہیں؟اور، سب سے بڑھ کر، کیا آپ کے ذہن میں کوئی اور تجویز ہے؟

کے تعاون سے بنایا گیا مضمونوروم کارٹنگ میگزین۔